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                減壓閥的作用是什么和常見的分類有哪些?

                發布時間:2016-12-03 瀏覽次數:5084
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                ① 減壓閥是用來降低液壓傳動系統中某一分支油路的壓力 ,使之低于液壓泵的供油壓力 ,以滿足執行機構(如夾緊 、定位油路 ,制動 、離合油路 ,系統控制油路等)的需要 ,并保持基本恒定 。
                ② 減壓閥根據結構和工作原理不同 ,分為直動型減壓閥和先導型減壓閥兩類 。 一般采用先導型減壓閥 。

                先導型減壓閥的結構

                (2)先導型減壓閥的結構和工作原理。先導型減壓閥的結構如圖13-57所示,其結構與先導型溢流閥的結構相似,也是由先導閥 I 和主閥 Ⅱ 兩部分組成,兩閥的主要零件可互相通用。其主要區別是:減壓閥的進、出油口位置與溢流閥相反;減壓閥的先導閥控制出口油液壓力 ,而溢流閥的先導閥控制進口油液壓力。 由于減壓閥的進、出口油液均有壓力,所以其先導閥的泄油不能像溢流閥一樣流入回油口,而必須設有單獨的泄油口。 減壓閥主閥芯在結構上中間多一個凸肩(即三節桿),在正常情況下,減壓閥閥口開得很大(常開),而溢流閥閥口則關閉(常閉)。

                先導型減壓閥的工作原理圖

                先導型減壓閥的工作原理如圖13-58所示。液壓傳動系統主油路的高壓油液 p1 從進油口 Pl進入減壓閥,經節流縫隙 h 減壓后的低壓油液 p2從出油口 P2 輸出,經分支油路送往執行機構。 同時低壓油液 p2 經通道 a 進入主閥芯 5 下端油腔,又經節流小孔 b進入主閥芯上端油腔,且經通道 c進入先導閥錐閥 3 右端油腔,給錐閥一個向左的液壓力。 該液壓力與調壓彈簧 2 的彈簧力相平衡,從而控制低壓油 p2 基本保持調定壓力。 當出油口的低壓油 p2 低于調定壓力時 ,錐閥關閉,主閥芯上端油腔油液壓力 p3 = p2,主閥彈簧 4 的彈簧力克服摩擦阻力將主閥芯推向下端,節流口 h增大,減壓閥處于不工作狀態。 當分支油路負載增大時,p2 升高,p3 隨之升高,在 p3 超過調定壓力時,錐閥打開,少量油液經錐閥口、通道 e ,由泄油口 L 流回油箱。 由于這時有油液流過節流小孔b ,產生壓力降 ,使 p3 < p2 。 當此壓力差所產生的向上的作用力大于主閥芯重力、摩擦力、主閥彈簧的彈簧力之和時,主閥芯向上移動,使節流口 h 減小,節流加劇,p2 隨之下降 ,直到作用在主閥芯上諸力相平衡,主閥芯便處于新的平衡位置,節流口 h保持一定的開啟量。

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