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                項目詳情

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                力士樂AZPS系列齒輪泵

                力士樂AZPS系列齒輪泵

                力士樂AZPS系列齒輪泵特性:
                – 公稱壓力 280 bar
                – 采用滑動軸承,適合重負荷應用
                – 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求
                – 可以實現多臺泵的組合
                – 管路油口:連接法蘭
                – 優化了壓力脈動,因而減少了系統的噪音排放和振動輸入源
                – 通過軸的加固型設計和泵蓋材料,延長了使用壽命
                – 通過大規模生產,實現持續的高質量
                – 可提供多種配置變型

                力士樂AZPS系列齒輪泵概述:
                外嚙合設備的重要任務,是將機械能(轉矩和轉速)轉變成液壓能(流量和壓力);而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這些設備必須具有較高的效率,以避免產生不必要的熱量。這種高效率,是通過精密生產工藝和壓力敏感型間隙密封而實現的。而且,在這款低噪音的靜音泵之中,這種雙齒面原理有助于降低流量脈動,最多可降低75%。

                排量齒輪副的密閉區域,與傳動軸的旋轉方式相配合,從而形成了左圖的流量特性曲線(示意性)。在標準型液壓泵中,成對的齒輪每嚙合一次,在這條特性曲線上就會脈動一次。在采用雙齒面結構之后,這種靜音泵的流量脈動降低了75% ——相應地也降低了下游系統元件上的流量脈動——新的頻率等于基礎頻率的兩倍。在這個過程中,齒輪副呈現了一個更小的后齒面齒隙,因而提供液壓密封的不僅有被動齒輪的前齒面,而且還包括后齒面。通過這種方式,前、后齒面交替地產生液流排放。而且,通過調節計量槽口的形狀,就可以將液壓作用線擴展為標準型液壓泵的一半。

                力士樂AZPS系列齒輪泵

                力士樂AZPS系列齒輪泵結構:
                這款外嚙合齒輪泵,主要由軸承襯套上支承的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出,并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力,則由專用的軸承襯套所吸收;由于滑動軸承具有足夠的彈性力,因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣,因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運行時。這對齒輪分別有12個齒,從而可保持齒輪泵產生最低限度的流量脈動和噪音。

                內部密封是通過補償力實現的,這些力與輸出壓力成正比。利用這種補償方式,就能確保實現最優的效率。這些軸承為間隙(也即介于輸送高壓油液的輪齒之間)的末端提供密封功能。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力,就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區域。這些專用密封件,構成了這一區域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙,則通過將齒輪推向泵殼的內部作用力而實現密封。

                力士樂AZPS系列齒輪泵

                力士樂AZPS系列齒輪泵注意事項:
                外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損,我們建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式,從而在污染物尺寸和濃度方面將污染降至某一許可的水平:

                我們建議:應當始終采用全流量濾油器。根據 ISO 4406 的要求,液壓油的基本污染不得超出等級20/18/15。 過去的經驗表明,新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下,應當使用帶有專用濾油器的注油裝置。

                力士樂AZPS系列齒輪泵訂貨代碼:
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